“听了太多主流唱片，是不是该换换口味，让耳朵也多试试各种各样的音乐美食？开车也是一样，看看大街上清一色的日系、德系、韩系车，干嘛不换一辆特立独行的超主流酷车。如果你和我一样喜欢酷酷的车，那我想，酷熊就是你我想要找的知己。”
　　　　
　　“时尚又张扬”，这是很多人看到赵晨的第一印象。不过，很少有人知道赵晨是一个地道的车迷，“我是一个很爱玩的人，所以挑车子一定要酷!”上周五，音乐潮人赵晨首次走进本报的“名人试驾”栏目，体验了刚刚抵蓉的中国首款超主流轿车———长城酷熊！
　　　　
　　超主流外观 酷！
　　　　
　　周五的下午，成都的天气有些阴冷。不过，当我们一行人驾驶着黑色的“小酷熊”，疾驰开到猛追湾附近的河边，两岸新绿的垂柳，顿时让我们感受到了春天的气息。“嗨！”我们刚停下车，背着大背包的赵晨一下子从路边闪了出来，冲着我们笑。
　　　　
　　第一次见到“小酷熊”，赵晨围着车前前后后转了几圈打量：酷熊的前脸棱角分明，整车方方正正，除了一条笔直的腰线外没有多余的装饰。前后巨大的方形车门开启角度很大，进出非常方便。“我真的很难用一句话来形容，因为它带给我的视觉冲击是复合型的，既有点复古的老爷车味道，又跟日本的某款车型有些相似，应该是年轻的改装一族的宠儿。”初次见面，赵晨还是给出了很高的评价，“个性是对酷熊最好的形容词。”一时兴起，赵晨扶着车门，托着下巴，扮思考状道：“它和我真的很像，外形都是这么棱角分明，独特又有个性。”赵帅哥自恋的表情，惹得众人一阵大笑。
　　　　
　　赵晨说，他走近了才发现，酷熊还真不是浪得虚名的，“你看嘛，近光灯加了透镜，还有大灯高度调节功能，转向灯的灯罩就一直向下延伸过去，形成了下灯眉的效果，设计很巧妙。可以说，这是我见过的最具拟人效果的大灯，用眼神来形容绝不为过。”“当满大街都是各色各样或大或小的轿车，偶尔你会不会也像我一样觉得有点厌烦？当我开着这么一辆车，引来无数人回顾的视线，心里也禁不住微笑。不管你是否欣赏它的独特，但你一定会承认，它确实与众不同。”做惯了电台现场节目，赵晨立马即兴发挥了一段脱口秀。
　　　
　　超大空间媲美A6 能！
　　　　
　　欣赏完“小酷熊”的外观，赵帅哥迫不及待地坐进了驾驶室。作为一款6万多元的小车来说，酷熊的做工比较扎实，“砰”的一声闷响关上车门，赵晨竖起了大拇指：“不错哦，车门有厚重感，内饰也不松散，你就会彻底扭转国产车的印象。”酷熊的内饰是完全的轿车风格，黑色为主体的风格和外表一样“酷”，棚顶是米色，可使车内不致产生压抑感。酷熊的中控面板比较规整，上半部分是音响系统，单碟CD支持MP3，操作简便，AUX方便连接外接音源。不过，让赵晨更没有想到的是，全车竟配备了8个扬声器，对于这个价位的车型来说，实在有点太惊人了！”打开收音机，舒缓的音乐顿时响彻整个车内，这可把音乐DJ赵晨乐坏了，“开着这样的车出去郊游，酷毙了！”
　　　
　　其实，乘坐空间大也是酷熊最大的优势，无论是头部空间还是腿部空间都让人非常满意，而且后排三人座位也配备了三个头枕，对中间乘客还是比较照顾的，而中间的头枕可以一直放到底，这样不会影响驾驶员通过后视镜向后观望的视线，非常周到。同时，后排座椅可以按比例放倒，需要时可灵活变换空间组合，宽大的尾门也方便各种物品的装卸。“酷熊的前排空间高940mm，坐垫径深510mm；后排空间高1020mm，坐垫径深450mm，行李箱空间将近2500L，这么大的空间，在A级车实属罕见，即使B级车也鲜有，甚至可以和奥迪A6L（前排高940mm，坐垫径深500mm，后排高920mm、坐垫径深500mm）的宽敞度相媲美，所以说是它‘准C级’轿车确实不足为过。”听完4S店销售顾问的介绍，活泼好动的赵晨立即行动起来，一个人就将前排座椅的靠背向后放倒，然后跟后排坐垫拼接在一起，形成一张“床”。“看上去就很舒服的样子。累了，就躺会儿休息一下吧。”赵晨躺在车里，一副享受的模样。
　　　　
　　全国首次试驾 爽！
　　　　
　　由于是全国第一辆长城酷熊新车，之前也没有任何媒体做过酷熊的专业测试，赵晨就算是酷熊路测全国试驾第一人，听说这事后，赵晨顿时变得紧张起来。“其实我是半路出家的，这车还没买保险吧！”不过，在陪驾的指导下，他马上又恢复了信心，“小CASE啦！”说着，对着车窗外的摄影镜头，做了一个鬼脸。
　　　　
　　酷熊的车头较短、前风挡宽大，所以驾驶者可以获得很好的前方视野，点火、起步，因为酷熊的离合和刹车行程都比较短，初次驾驶的赵晨还有点不适应。不过，熄了一次火之后，赵晨很快摸到了“熊脾气”，挡位清晰，轻轻一抬离合，微微轰油，1.5L排量的酷熊动力十足，嗖的向前飞驰，而且提速也不错，“在减速时，刹车踏板踩上去感觉很有质感，离合也很轻，在应对城市路况，尤其是堵车时，腿会不太容易累，总的来说这款酷熊‘很好开’。”开完河边的一段小路，半路停下来的赵晨开始点评酷熊，“车子力量很充沛，噪音值也非常低，尤其是怠速时，宁静程度类似没有发动。”
　　　　
　　随后，一向追求完美的赵晨为了测试小酷熊的动力，还刻意将车开到河边的乱石滩上，在这里，一般动力的汽车不仅无法行驶，松软的地面也会让只重视高转速的引擎频频熄火，而酷熊车低转扭力强劲，稳稳当当地行驶在乱石滩上。“这么稳健的小车，对于自重一吨半的大块头来说已经不错了！”坐在宽敞、舒服的酷熊车中，赵晨不禁竖起大拇指称赞。

（转载自成都商报）

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